为啥电动车充电8个小时,还是红灯不变绿灯?修车师傅告诉你原因

一般来说，给普通的电动车充电，基本上是6到8个小时之内，就能充满电，而充满电的意思是指充电器的由充电状态的指示灯为红灯转变为指示灯为绿灯，但有车主通过私信问了我一个问题，自己给电动车充电，为什么充电8个小时还是红灯？针对这种情况，小鑫总结了常见的4个关键原因，下面来分享给大家，希望能够在您遇到这种情况时，起到参考的作用。

不变绿灯的第1个原因：电解液缺水

电动车的电池目前主要是以铅酸电池为主，而铅酸电池的重要组成部分包括容易被蒸发的电解液，虽然，目前的铅酸电池基本都是免维护的，不过，这种免维护基本上也就是3年时间，如果车主在日常充电、放电有不规范的原因，都会让电池的电解液被提前消耗。

因此，当电动车充电遇到这种长时间充电还不变绿灯，电动车电池又是已经用了一两年甚至更长时间，第一个反应就是电池的电解液缺水，而判断方法也很简单，一直不变灯的情况下，拔掉电源，手摸电池，如果特别烫的情况下，那就是电池电解液缺失，这个时候就需要我们对电池适当的补充“电解液”了。

不变绿灯的第2个原因：充电器的热效应感应器失灵

什么情况下是红灯，什么时候是绿灯，其实是需要依赖于充电器对于电池内部的电压监测，进行的一个判断和变换，但是，充电器其实并不属于高精密的设备，它会受到撞击、温度等等因素的影响，让它的判断力不准或变差。

如果遇到高温天气，这个时候给电动车充电，就很容易碰到充电器的热效应感应器失灵，可能电池已经充满了电，它无法准确的把指示灯显示充满电了的绿灯，但理论上来说，高温天气的充电效率其实是更快的，平常需要8个小时充满，高温其实只需要6到7个小时就能充满，因此，到了8个小时，即使没有变灯，也是充满了，可以直接拔掉充电器，不放心的话可以查看仪表盘的电量是不是满电状态。

不变绿灯的第3个原因：充电器老化损坏

这也是常见的情况之一，充电器是相对成本比较低的零部件，而它的寿命是有限的，基本上就是2年左右，但它又不是容易整体直接就失效的零部件，可能只是电池内部的部分电阻失效，这个时候容易出现监测电压不准的情况。

而一旦电压监测不准，甚至有的是控制指示灯变绿的零部件失效，都会导致充电器充电8个小时、9个小时，甚至永远都不会变成绿灯，这种情况很容易造成电池过程，建议车主不要“凑合用”，可以直接更换新的充电器，毕竟，和伤害电池相比，直接换新的充电器，其实更为划算。

不变绿灯的第4个原因：电池容量过大

虽然大部分电动车充电是在6到8个小时以内，但这也并不是绝对的，现在一些高续航车型，一次充电续航都可以实现200公里，而之所以能够实现这样的超高续航，就是因为它有了更大容量的电池，提供更多的电量来驱动车辆。

而容量越大，它蓄电量也会越大，以20AH电池为例，它充满需要6个小时左右，而如果电池容量达到38AH，就需要8个小时以上，虽然现在也有快充充电器，但这种快充是对电池有损伤，商家一般也不推荐使用，因此，车主只能花更多的时间在充电过程中，这是不可避免的。

以上就是关于电动车充电的时候，时间超过8个小时，但还是不变绿灯存在的常见4种原因，当我们遇到这种情况，只需要“对号入座”进行解决即可，在文章最后，小鑫在回答一些网友关注的一个问题，当电动车充电器变绿之后，是不是应该马上拔掉电源。

我的答案是“不应该”，充电器变绿虽然笼统概念是指电动车已经充满，但这其实也不准确，正确地说，电动车充电器变绿，只是电池充满95%左右，在变绿之后，充电器还会给电池输入电流，一般在10到30分钟左右，这也是被称为“浮充”，只有完成这最后5%左右的充电，才应该拔掉充电器。

给电动车充电，在过程中难免会遇到一些问题，希望以上的内容可以帮助您解答关于充电器变灯的问题，您还有哪些电动车的困惑，也欢迎大家评论，一起共同交流答案。