高空作业车必注意三大安全事项

 对于高空作业车升降平台来说，很多使用者只知道操作，其实安全系数要相当注意，在高空作业车购买之前应尽量多的了解需要注意哪方面的问题，为以后安全操作做好基础。下面让高空作业平台联盟来介绍一下需要注意的安全事项。
高空作业车是由汽车底盘加升降机组装而成，由于长期用于高空作业，所以该车底盘和普通汽车底盘在制作工艺上还要强度高一些，保证长期在高空作业人员的安全系数，高空操作人员必须通过全面的安全知识培训才能上岗操作，下面是高空作业车购买前厂家讲解的有关高空作业安全内容：
1.定期保养查看高空作业车的刹车系统，液压系统，检查升降机。
刹车是车辆安全的第一大保障，当停车后刹车系统必须打开（并在车辆前后 方，放置安全警示牌），液压系统包括了，液压油箱及各高压油管，检查液压油是否缺少，根据液压油箱的油平面位置判断，高压油管检查是否老化，因为油管是长期暴露在外面，容易老化，一旦老化就有可能会出现，高压油管爆裂会发生升降机突然下降，引发不必要的危险！并检查升降机各活动关节的链接情况，有松动的需 要用工具加紧。有些螺母可以使用防松剂。
2.升降机安全操作。
高空作业车在高层建筑物、空压线、树木下操作时，要注意升降机要保持一个安全距离，在不得以的情况要靠近时，必须有多人观察周围情况，大家保持良好沟通，并输散围观人群。
3.人员安全装备，通信及手势。
操作人员必须穿戴安全服饰、器械，并保证上下人员有良好沟通设备及手势（很多操作人员由于在操作高度比较底，怕麻烦不穿戴安全服饰、器械，这是高空作业安全中最基本安全知识！）。上下操作人员必须有良好的沟通能力，有条件的装备通信器材，比如对讲机，或者手势，高空作业车购买和操作是非常谨慎的工作，应注意到每个环节，把风险降到最低。

一、现场检查
1.先检查基础部位是否有积水，是否有下沉迹象，检查过程中发现有装在一层楼板上的升降平台，必须检查地下室的顶撑系统及计算方案；检查接地系统是否符合要求；绶冲器（弹簧）应齐全有效；底笼围接严密无破损；升降机底层进出口应有防护棚。
2.检查架体结构，应查看基础及标准节连接螺栓紧固情况，螺栓按规定设置双螺帽或弹簧垫；各部位焊缝完好无裂纹；附着杆件应按照说明书要求的材质、规格设置，不应任意更改。附着杆间距应附合说明书要求，一般为6m一道；附着杆的连接方式及紧固方式应按说明书要求执行，不应随意变更。安全检查过程中发现，有用钢筋代替螺栓，钢筋两端分别焊个钢筋头代替螺帽的现象。这种做法是非常危险的。
3.机械传动系统：升降平台的机械传动系统可分为封闭式和开启式两部分。它的变速部分（蜗轮、蜗杆减速箱）和锥鼓式限速器的离心制动部分，是封闭式的。其他部分是开启式的。封闭部分不易检查，现场只能看一下变速箱是否漏油、锥鼓式限速器名牌上标注的检测日期是否超期，它的检测周期一般为两年，锥鼓式限速器（渐进式限速器）必须经国家规定的安全监测中心定期监测并做铅封，使用单位不准随意调整。开启部分的检查与检测不同，因安全监查涉及的点多面广，时间有限，相对于升降机的安全检测要粗放一些。一般情况下不带仪器，全赁经验观察。第一要检查各传动部位的间隙不能过大，一般控制在0.2～0.5mm左右，齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的，升降平台的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递，啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大，都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到，这是非常危险的。啮合间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。检查过程中应注意导轮与齿条的间隙不应太大，一般在0.2～0.5mm 滚轮与导轨的间隙也要控制在0.2～0.5mm。电梯运行应该平稳，无异响，无明显的震动。
4.升降机的安全装置。升降平台的安全装置比较多，主要有以下十多种：（1）底笼的门连锁，有机械式和电动式两种。当吊笼上升时机械连锁的底笼门会自动落下关闭。电器连锁的底笼门开启状态下，吊笼的其他门关闭，升降机应该无法启动，否则视为底笼门连锁失灵。（2）吊笼的上料门连锁也有机械式和电器式两种。机械连锁门在吊笼升降过程中打不开，如果能打开，显然是连锁失灵；电器联锁门在升降过程中打开，则吊笼会自动停止，如果不能自动停止，说明连锁失灵。（3）出料口的中间开门，检查与进料口相同。（4）楼层安全门应能可靠锁闭，只有在吊笼停靠时才能打开。高度应超过一般人平均身高（1.70m）防止人头探出门外。（5）检查极限开关，不能只试验开关是否有效，主要是分别检查开关与上、下极限撞块的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。极限开关动作以后不能自动复位，因为它切断了总电源，使吊笼上、下都无法启动，只能靠手动恢复。（6）上、下限位开关是分别控制上升电路和下降电路的两个开关。检查时要分别看到它们的碰撞过程是否准确、灵敏、可靠。对极限开关和上、下限位开关的检查，均不能用手动方法代替碰撞过程的试验。因为在以往的升降机检查中，发现有没装撞块或撞块错位的实例。（7）防断（松）绳限位的安装有多种形式：a.有依靠偏心绳轮碰触的，当出现断（松）绳事故时，绳轮向重心方向倒下压动限位开关切断 电源使轿箱停止运行。B.有靠铰链式绳轮碰触的，铰链式绳轮应有倒向控制弹簧，保证在断（松）绳事故状态下绳轮向限位开关方向倾倒。（8）顶门限位，在轿箱的顶部，有一个供安拆人员上下的活动门，电梯升降过程中，为保证安全，必须将顶部的活动门关闭，因此活动门装有限位开关，以保证顶门在关闭状态下运行。安全检查时用木棍顶一下顶门就能试验限位开关的好坏。（9）电缆保护架的安装间距不应大于6m，间距过大时，遇到大风天气，电缆会被风吹弯，挂在脚手架上，使轿箱无法下降，严重时会将电缆挂断造成事故，安全检查过程中发现过这样的实例。（10）急停开关安装在司机操作的控制面板上，供紧急情况下（在其他限位、开关失灵时）使用。按一下急停开关，升降过程中的升降平台轿箱应能立即停止。（11）警铃声音应清晰，在电梯启动，停止前应鸣铃示警。（12）防坠器在机械传动系统中已经介绍了，不再重复。
5.电气系统：（1）应设置开关箱和漏电保护器。（2）电线、电缆应绝缘良好，无破损、漏电。穿线金属软管无锈蚀、破损并做可靠接零。（3）根据GB0055-88规定，升降平台接地电阻不应超过4Ω。（4）仪表、照明及操纵装置要完好、灵敏
6.钢丝绳及滑轮系统：（1）钢丝绳的规格应按照说明书的要求规格配置，无断股、缩径现象，断丝数量不得超过报废标准。（2）滑轮运转灵活，运滑良好，支座稳固。（3）钢丝绳固定，每端应不少于四个绳夹。