中国电池巨头市值千亿，背靠特斯拉、宝马，成就汽车界的首富

 2020年9月福布斯中国汽车富豪榜发布，榜单中吉利、长城、比亚迪等汽车品牌掌门人纷纷上榜。值得注意的是，榜单中中国汽车行业首富却不是来自汽车生产企业，而是来自一家电池巨头。

宁德时代董事长曾毓群以158亿美元（约合人民币1053亿元）的身家位居榜单第一，而他领导的宁德时代目前市值已超5400亿元。

资料显示宁德时代（CATL）成立于2011年，如今已经是国内最大的动力电池巨头。创始人曾毓群上世纪80年代毕业于上海交通大学，毕业后不安分的他放弃了铁饭碗的工作，选择南下东莞进入电子厂工作。

1999年，积累了十几年工作经验的曾毓群和原电子厂的两位同事创办了新能源科技公司ATL。依赖于优秀的研发能力，ATL成功解决电池鼓气的问题，从而获得大量订单在锂电池制造行业站稳脚跟。

2008年ATL成立动力电池部门，主攻车载动力电池及电池管理系统的研发。2011年曾毓群将该部门独立出来成为了宁德时代。

宁德时代在动力电池行业虽然初出茅庐，但之前已经有了十多年的行业积累。2012年宝马选中宁德时代，双方合作为华晨宝马旗下之诺电动车开发动力电池。

合作初期，宝马800多页的德文标准对于宁德时代来讲无疑是巨大的挑战。宁德时代通过组建高规格的专家团队，不断精进工艺流程，最终不但通过宝马的订单一炮打响，还成功拿下了本田、沃尔沃等头部汽车品牌的订单。

2020年2月，宁德时代宣布将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。消息一出，宁德时代的市值直冲3000亿元。

作为全球销量最高的新能源车企，特斯拉的订单给宁德时代带来的利好毋庸置疑。全国乘联会的数据显示，国产化后的特斯拉在中国市场共交付电动车超4万辆，是第二名比亚迪的两倍有余。

按照信达证券预测的特斯拉上海超级工厂（一期）每年25万辆的产能计算，特斯拉每年对动力电池的需求将达到15GWh，这将为宁德时代的电池出货量达到20%的预期增长。

韩国新能源市场分析公司SNE Research 2020年10月5日发布数据显示，8月份宁德时代以2.8 GWh的装机量排名全球第一，全球市场占比为25.9%。